Att inte byta kamrem kan bli en dyr historia. Havererar motorn så får du vara beredd att betala 30 000 till 50 000 för en ny. Kamremmen eller kamkedjan reglerar ventilernas arbete och driver kamaxeln. När den är sliten eller går sönder så kan kolvarna slå in i topplocket och katastrofen är ett faktum. En annan orsak till haveri är att kamremmens spännrullar går sönder med samma effekt som om kamremmen hade gått sönder.Det är svårt att byta kamrem och ställa in rätt spänning på spännrullarna men det går att tjäna tusenlappar på att jämföra priser. Om man jämför priser på en märkesverkstad och en alternativ verkstad så kan det på till exempel en Audi skilja 8 000 kronor mellan de olika verkstäderna. På en Volvo så ligger skillnaden på blygsamma 340 kronor. Priserna att byta en kamrem sträcker sig från 2 637 kronor på en Hyundai Atos 1,1 till 14 291 kronor på en Audi A6 2,0T på en märkesverkstad. De alternativa verkstäderna ligger på en lägre pris nivå och är ett full gott alternativ. Det gäller bara att se till att de är auktoriserade att skriva i serviceboken.Det går att byta kamrem själv men det är inget för en nybörjare och det krävs special verktyg. Om du gör det själv så finns det ytterligare pengar att tjäna. Detta är dock inget att rekommendera om du inte har en gammal bil och inte bryr dig om att fylla i service boken mer. Även om man tror att man kan byta den själv ska man vara försiktig. Och gör gärna en snabbesiktning på en verkstad efteråt så de kan kolla att allt stämmer.Det man ska komma ihåg är detta är en av sakerna som bilindustrin tjänar pengar på. Bilar håller allt längre, blir smartare och miljövänligare samtidigt som människor köper mindre bilar för att de inte har råd eller håller sig till andrahandsbilar. Kamremmen är en mångmiljardärindustri för bilmärkena. Det kostar oss allt från 2-15000 kronor att byta en kamrem beroende på verkstad. Bilen kanske överlever två kamremsbyten innan den skrotas och en bilmodell kanske säljs i 100.000 exemplar under modellens livslängd. Det är inte svårt att komma upp i miljardbeloppen. Tänk därför efter och fråga runt på flera ställen för att få sånt pass billigt pris som möjligt.Det är bra att komma ihåg att om du köper en begagnad bil så fråga om när kamremmen bytts senast. Det är inte roligt att köpa en begagnad bil och tro att den ska hålla i några år men den skär ihop redan efter några mil. När kamrems bytet blir lika dyrt som den begagnade bilen eller bytet av motorn blir tre gånger så dyrt som bilens värde så är inte beslutet så svårt att skrota bilen.

Oavsett om du tycker att det är roligt att meka med bilen eller om du tycker att det är det tråkigaste som finns så är däckbyte nödvändigt och enkelt. Vem som helst klarar av att byta däck till bilen. Däcken ska ju bytas minst två gånger om året.Dubbade vinter däck får användas mellan 1 oktober till den 15 april eller annan tid om det finns risk på vinterväglag. Det skiljer sig en hel del mellan inland, kust, södra och norra Sverige. Vinterdäck krävs mellan den 1 december och 31 mars om det är vinterväglag. Övrig tid när däck ska bytas är när mönsterdjupet är mindre än 3 millimeter.När du ska byta däck så behöver du följande:

• Arbetshandskar
• Skruvmejsel för att lossa navkapslar
• Domkraft
• Fälgkors
• Eventuell krita för märkning

När du tagit fram alla verktyg så är det dags att börja byta däck. Nedan ser du en 7 punkters lista som är lätt att följa.

1. Börja med att dra åt handbromsen.
2. Ta loss navkapslarna försiktigt så att de inte blir skadade.
3. Medans alla bilen fortfarande står på marken så är det lämpligt att lossa  muttrarna. Muttrarna brukar sitta hårt så att lossa lite på muttern är bra.
4. Leta reda på bärpunkten närmast däcket du ska byta för domkraften så att du inte skadar karossen under lyftet. Om du är osäker så står det i bilens handbok var du ska sätta domkraften.
5. Hissa upp bilen. Skruva loss däcken med till exempel fälgkorset och lyft av däcket.
6. Gör lämpligtvis en markering på däcket om det är vänster bak VB eller höger fram HF till exempel.
7. Lyft det nya däcket på plats och skruva åt alla muttrar. Sänk ner bilen och upprepa samma procedur på följande däck.

När alla däcken är på plats och bilen står på backen så dra åt muttrarna att inte någon är lös. Montera navkapslarna och åk till bensinmacken för att kontrollera att du har rätt tryck i däcken.Tänk på att rätt tryck i däcken gör att du sparar bensin pengar och däcken håller längre.