Kategori: Reparation

 

Tillbaka till framtiden

Bara för att man gillar gamla bilar så betyder det inte att man måste undvika all gammal teknik. Idag så finns det många möjligheter på hur man kan göra sin bil modern utan att offra dess själ. 

gammfolkvagn

LED

Den första tekniken vi tänkte gå igenom heter LED eller Light Emitting Diode. Det hela är en typ av lampa som de senaste åren har blivit en extremt populär ersättning till de glödlamporna vi förr använde. Lamporna drar extremt lite ström samtidigt som de kan producera ett starkt och klart ljus. En av de största fördelarna för dig som bilägare är att de dessutom inte alls är speciellt känsliga för vibrationer och stötar något som förlänger dess livslängd. Lamporna finns både som ersättningslampor till gamla glödlampssocklar eller som extraljus för montering utanpå bilen.

Ljud

Tyvärr så är det inte alla veteranbilar som har en bilstereo och om den finns, inte i en modell som passar dagens behov. Självklart finns det här lösningar med ersättningsdelar men ett annat betydligt mer enkelt alternativ är att använda sig av en extern ljudlösning. Idag finns det en möjlighet att billigt köpa så kallade bluetoothhögtalare som kan kopplas upp till mobilen och den vägen ge både musik och handsfree.

GPS

Sist men inte minst hittar vi GPS som för många har blivit en del av vardagen. Som tur är finns dessa idag inbyggda i många mobiltelefoner vilket gör att det inte längre krävs ett extra köp. Allt man behöver för att få det hela att flyta på bra är någon typ av fästanordning för mobilen så brukar det bli en bra och enkel lösning.

Dags för kamremsbyte

Att inte byta kamrem kan bli en dyr historia. Havererar motorn så får du vara beredd att betala 30 000 till 50 000 för en ny. Kamremmen eller kamkedjan reglerar ventilernas arbete och driver kamaxeln. När den är sliten eller går sönder så kan kolvarna slå in i topplocket och katastrofen är ett faktum. En annan orsak till haveri är att kamremmens spännrullar går sönder med samma effekt som om kamremmen hade gått sönder.

Det är svårt att byta kamrem och ställa in rätt spänning på spännrullarna men det går att tjäna tusenlappar på att jämföra priser. Om man jämför priser på en märkesverkstad och en alternativ verkstad så kan det på till exempel en Audi skilja 8 000 kronor mellan de olika verkstäderna. På en Volvo så ligger skillnaden på blygsamma 340 kronor. Priserna att byta en kamrem sträcker sig från 2 637 kronor på en Hyundai Atos 1,1 till 14 291 kronor på en Audi A6 2,0T på en märkesverkstad. De alternativa verkstäderna ligger på en lägre pris nivå och är ett full gott alternativ. Det gäller bara att se till att de är auktoriserade att skriva i serviceboken.

Det går att byta kamrem själv men det är inget för en nybörjare och det krävs special verktyg. Om du gör det själv så finns det ytterligare pengar att tjäna. Detta är dock inget att rekommendera om du inte har en gammal bil och inte bryr dig om att fylla i service boken mer. Även om man tror att man kan byta den själv ska man vara försiktig. Och gör gärna en snabbesiktning på en verkstad efteråt så de kan kolla att allt stämmer.

Det man ska komma ihåg är detta är en av sakerna som bilindustrin tjänar pengar på. Bilar håller allt längre, blir smartare och miljövänligare samtidigt som människor köper mindre bilar för att de inte har råd eller håller sig till andrahandsbilar. Kamremmen är en mångmiljardärindustri för bilmärkena. Det kostar oss allt från 2-15000 kronor att byta en kamrem beroende på verkstad. Bilen kanske överlever två kamremsbyten innan den skrotas och en bilmodell kanske säljs i 100.000 exemplar under modellens livslängd. Det är inte svårt att komma upp i miljardbeloppen. Tänk därför efter och fråga runt på flera ställen för att få sånt pass billigt pris som möjligt.

Det är bra att komma ihåg att om du köper en begagnad bil så fråga om när kamremmen bytts senast. Det är inte roligt att köpa en begagnad bil och tro att den ska hålla i några år men den skär ihop redan efter några mil. När kamrems bytet blir lika dyrt som den begagnade bilen eller bytet av motorn blir tre gånger så dyrt som bilens värde så är inte beslutet så svårt att skrota bilen.